Materiál pre časti hriadeľa:
1. Uhlíková oceľ 35, 45, 50 a iné vysokokvalitné uhlíkové konštrukčné ocele majú vyššie komplexné mechanické vlastnosti a používajú sa v širšom meradle, medzi ktorými sa najčastejšie používa 45 ocele. Aby sa zlepšili jeho mechanické vlastnosti, malo by sa vykonať normalizovanie alebo kalenie a popúšťanie. Uhlíkové ocele ako Q235 a Q275 sa môžu použiť pre hriadele, ktoré nie sú dôležité alebo majú malé sily.
2, legovaná oceľ legovaná oceľ má vyššie mechanické vlastnosti, ale cena je drahšia, väčšinou sa používa pre hriadele so špeciálnymi požiadavkami. Napríklad vysokorýchlostné hriadele s klznými ložiskami, bežne používané konštrukčné ocele s nízkouhlíkovou zliatinou, ako napríklad 20Cr a 20CrMnTi, môžu zlepšiť odolnosť čapu po opaľovaní a kalení; hriadeľ rotora musí dobre fungovať pri podmienkach vysokej teploty, vysokej rýchlosti a veľkého zaťaženia. Pre mechanické vlastnosti pri vysokej teplote sa často používajú legované konštrukčné ocele, ako napríklad 40CrNi a 38CrMoAlA. Polotovar hriadeľa je prednostne kovaný, za ktorým nasleduje oceľ; pre väčšie alebo zložité konštrukcie sa môže uvažovať o liatej oceli alebo tvárnej liatine.
Napríklad výroba kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa z tvárnej liatiny má výhody nízke ceny, dobrú absorpciu vibrácií, nízku citlivosť na koncentráciu napätia a dobrú pevnosť. Mechanickým modelom hriadeľa je lúč, ktorý sa väčšinou otáča, takže jeho napätie je zvyčajne symetrický cyklus. Možné režimy porúch zahŕňajú únavu, zlomenie pri preťažení a nadmernú elastickú deformáciu. Niektoré časti s nábojmi sa zvyčajne inštalujú na hriadeľ, takže väčšina hriadeľov by sa mala vyrábať ako stupňovité hriadele s veľkým množstvom opracovania.