Piestnej tyče je často vystavovaní pluralita sily počas bežného používania, a teda nevyhnutne generuje veľké trenie. Preto, aby sa zabezpečilo používanie účinok, je potrebné venovať pozornosť posilnenie tvrdosti a nosiť odpor počas spracovania. Zvyčajne v skutočných spracovanie piestnu tyč je vyrobená z 38CrMoALA materiálu a musí byť uhasený a tvrdené v jeho osobitnej časti.
Týmto spôsobom, húževnatosť a odolnosť voči opotrebeniu piestnej tyče môže účinne zvýšiť hotového výrobku. S cieľom zabezpečiť presnosť obrábania, roughing a zakončenie auto by mali byť oddelené počas otáčania a držiak náradia sa používa pre hrubé a jemné automobily znížiť deformácie obrobku počas obrábania. Centrum rámu sa použije pri obrábaní vlákna na oboch koncoch. Pri výbere umiestnenia odkazu, s cieľom zabezpečiť coaxiality tolerancia častí a vzájomné polohovú presnosť každej časti, všetky obrábacie procesy sú umiestnené s dvoma otvormi centrum, ktoré je v súlade so zásadou normalizáciu.
Okrem toho, berúc do úvahy technické požiadavky piestnej tyče a zostavy procesných požiadaviek, odporúča vybrať stredového otvoru z ľavej a pravej strane tváre a tváre koniec piestnej tyče ako jemné odkaz počas procesu obrábania. Mnohé povrchy na časti byť obrobená čelných plochách ako odkaz. Benchmark konverzie chyby sa dá vyhnúť a benchmarking princíp je následne.http://www.xhychromerod.com/