Po prvé, piestová tyč sa vzťahuje na dutú piestnu tyč s prstencovým prierezom. V prípade toho istého materiálu a rovnakej prierezovej oblasti má dutá piestna tyč silnejšiu odolnosť voči torzii a vydrží väčšie vonkajšie momenty. Pri rovnakom vonkajšom krútiacom momente je dutá piestová tyč drahšia ako pevná piestová tyč.
V automobilovom priemysle hrá dutá šachta veľmi dôležitú a nenahraditeľnú úlohu. Má nielen najvyššiu potenciálnu koordináciu prirodzenej frekvencie ohýbania a torznej tuhosti pri najnižšej hmotnosti. Okrem toho môže dutý hriadeľ nastaviť prirodzenú frekvenciu ohýbania a torznú tuhosť potrebám užívateľov. Zároveň pre väčšinu dutých hriadeľových aplikácií už nie sú potrebné tlmiče nárazov, ktoré šetria materiály a znižujú celkovú hmotnosť vozidla. Dutá piestová tyč je vyrobená z bezšvovej oceľovej rúrky. Bezšvová oceľová rúrka je okrúhla, štvorcová a obdĺžniková oceľ s dutou časťou a bez spojov na periférii. Bezšvíkové oceľové rúrky sú vyrobené z oceľových ingotov alebo pevných rúrových predvalkov cez perforáciu do kapilárnych rúrok a potom sa vyrába valcovaním za tepla, valcovaním za studena alebo studeným výkresom. Bezšvové oceľové rúrky majú dutú časť a väčšinou sa používajú ako potrubie na prepravu kvapalín. V porovnaní s pevnou oceľou, ako je okrúhla oceľ, oceľové rúrky majú rovnakú pevnosť v ohýbaní a torziu a ľahšiu hmotnosť. Sú to úsporné prierezové ocele a sú široko používané vo výrobných štruktúrach. Časti, súčaste a mechanické časti, ako sú olejové vŕtacie rúrky, automobilové hnacie hriadele, rámy bicyklov a oceľové lešenia používané pri stavbe.
https://www.xhychromerod.com