V automobilovom priemysle má dutý hriadeľ veľmi dôležitú a nevyhnutnú úlohu a má nielen najvyššiu možnú koordináciu prirodzenej frekvencie ohybu a torznej tuhosti pri najnižšej hmotnosti. Dutý hriadeľ navyše umožňuje prispôsobiť prirodzenú frekvenciu ohybu a torznú tuhosť podľa potrieb používateľa. Súčasne, pre väčšinu aplikácií s dutými hriadeľmi, tlmič už nie je potrebný, čo šetrí materiál a znižuje celkovú hmotnosť vozidla.
Dutá rúrka je vyrobená z bezšvíkovej oceľovej rúrky.
Bezšvová oceľová rúra je kruhová, štvorcová, obdĺžniková oceľ s dutým úsekom a bez švov okolo nej. Bezšvová oceľová rúra je vytvorená perforovaním oceľového ingotu alebo polotovaru z pevnej rúrky a potom valcovaná za tepla, valcovaná za studena alebo ťahaná za studena. Bezšvové oceľové potrubie má dutý profil a používa sa ako potrubie na dopravu tekutiny. V porovnaní s pevnou oceľou, ako je kruhová oceľ, je oceľová rúrka nízka hmotnosť, keď má rovnakú ohybovú a torznú pevnosť, a je to ekonomická profilová oceľ, ktorá sa široko používa vo výrobných štruktúrach. Časti a mechanické súčasti, ako sú ropné vrtné rúry, hriadele pre automobilový pohon, rámy bicyklov a oceľové lešenia používané v stavebníctve.